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主导建设项目

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主导建设项目

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(送审稿)等相关规划,拟投资建设深汕铁路(深圳至深汕特别合作区铁路)、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、深惠城际(深圳至惠州城际)、深大城际(深圳至大亚湾城际)、龙大城际(龙岗至大鹏城际)等铁路项目,总长约410公里,投资超2000亿元。

穗莞深城际深圳机场至前海段:是珠三角城际骨干线路穗莞深城际的重要组成部分,该段项目起于已运营穗莞深城际深圳机场站,经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽,全线地下敷设,全长约15.2公里,设西乡、宝安、前海3座地下车站。本项目建设对进一步增强前海自贸区与东莞、广州的快速联系,支持前海自贸区发展具有重要意义。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段:该项目是对穗莞深城际的进一步延伸,线路起于前海站,经南山至福田,全线地下敷设,全长约25.6公里,设深圳湾站、超级总部站、皇岗口岸站3座地下车站及中心公园存车场一处。本项目建设对进一步落实城际铁路引入深圳中心区,提升全线客流效益具有重要意义。

深汕铁路:该项目起于规划高铁西丽站,向东沿厦张信哲代言欧宝娱乐路通道,经深圳南山、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州惠阳、惠东至深圳合作区深汕站,全长约126公里,设西丽、清水河、坪山、惠州南、惠东、深汕站,设计速度为350公里/时。本项目建设对落实“一带一路”国家倡议及推进粤港澳大湾区发展战略、加强粤港澳与海西及长三角地区联系、加快构建沿海高速铁路形成广东沿海高铁双通道、优化深圳枢纽对外铁路通道提升深圳东出铁路通道品质、引导沿线地区社会经济发展和城镇布局规划推进深汕特别合作区建设等具有重要作用。

深惠城际:该项目起于前海自贸区,线路经过前海、南山、龙华、龙岗、凤岗、惠阳、仲恺、惠城3个区,终点为惠东北,线路全长137公里,设前保、前海湾、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地、新圩、沥林北、仲恺南、惠城南、平潭机场、惠东北共16座车站,设计速度为160200公里/小时。本项目将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系,弥补现有轨道交通联系的空白,推进粤港澳大湾区发展战略、加强深莞惠三地的交通联系

深大城际:项目起于深圳机场T4枢纽站,线路经宝安、龙华、龙岗、坪山,终点为惠州大亚湾,线路全长86.16公里。设T4枢纽、机场东、九围、石岩南、龙胜、五和、白泥坑、大运、坪山、龙盛五路、响水河、大亚湾共12座车站,设计速度为160200公里/小时。本项目将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系。同时,深大城际和深惠城际在五和站形成过轨运营,实现城际铁路互联互通。项目建设将推进粤港澳大湾区发展战略、加强深惠两地的交通联系

龙大城际:该项目起于龙岗,经坪山至大鹏新区,全长约40.37公里,设龙岗、坪山、葵涌、新大站,设计速度为160公里/小时。通过与深惠城际、深大城际的衔接,实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系,改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状,缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。

目前,张信哲代言欧宝娱乐投正组织项目研究单位全面开展相关工作,为项目尽早开工建设奠定基础。